100 anys d'esquí a Catalunya

Aquesta temporada 2008-2009 es celebren els 100 anys del naixement de l’esquí a Catalunya, vist com a esport o “hobby”. Segons explica el llibre que s'ha publicat sobre aquests 100 anys d'esquí, hi ha pintures que demostren la utilització d’esquís fa 6000 anys aproximadament, per moure’s per la neu i caçar.

Van ser uns socis del Centre Excursionista de Catalanya (CEC) que havent comprat material provinent de Suïssa, van anar fins els Rasos de Peguera per fer les primeres baixades de l’historia de l’esqui a Catalunya.

Recomano aquest llibre a qualsevol aficionat a l’esqui, lectura interessant i fotografies curioses, i a mes ESQUIARAS GRATIS! a totes les estacions Catalanes. El llibre porta una promoció que he trobat molt encertada i de lo millor que he vist en molt de temps, un forfet gratuït per cada una de les estacions que hi han a Catalunya, tant d’esquí alpí com nòrdic (total 15).

Vull felicitar a les estacions de Vaqueira, La Molina, Nuria i Tavascan, que et permeten gastar el forfet gratuït qualsevol dia de la temporada, la resta només deixa dies laborables i a partir de Març (menys Boi que permet també abans). Tot i així, una molt bona promoció.

La Molina (17/01/2009)



Vall de Núria (28/02/09)



La Molina (14/03/2009) Gracies al Josep, un altre forfait Gratuit.



Vaqueira Beret (21/03/09)



Port del Compte (26/03/09)



Masella (09/04/09)



Tavascan, Espot-Portaine, Boi Taull, Vallter 2000

Ferrari F60

F60 pel 60 aniversari de Ferrari en competició. Ahir la marca italiana va presentar el nou monoplaça per la temporada 2009 de la F1, amb noves normes que han de complir totes les escuderies i que en teoria han de igualar mes les coses i fer que les curses siguin mes animades.

És curiós però a nivell tecnològic la F1 sembla que vagi enrere, cada vegada motors mes petits i poc revolucionats, menys ajudes electròniques i sobretot menys aerodinàmica. Aquest últim tema és el que ha de provocar que els F1 puguin anar mes junts, ja que no dependran tant de l'aire sense interrupció, i farà que hi hagin mes avançaments, ja veurem, tota norma que faci mes entretinguda la F1 serà benvinguda.

Les fotos del nou Ferrari F60 m'agraden molt, es veuen línies molt mes simples que en altres anys i menys mal que ja no poden portar la gran quantitat de petits alerons per totes bandes, nomes un senzill al davant i un altre al darrera, força mes prim i alt. També tornen el "Slicks", neumàtics sense dibuix per millorar l'adheriment amb el terra.

No us perdeu la web presentació del F60: http://f60.ferrariworld.com/

La meva fillola Mariona

2008 serà un any recordat per la família, ens ha deixat l’últim representant d'una generació combatent, que ens ha transmès lo realment dura que pot ser la vida i de com portar-ho sempre amb la major alegria possible. Tots enyorem molt a la Quimeta, segur que allà on estigui segueix tant alegre com sempre.

Ara be, aquest any 2008 serà recordat principalment per tota la família gràcies a la Imma i l'Albert, ja que han encetat la "new generation" amb la seva filla Mariona. Ella ha estat la protagonista indiscutible d'aquests Nadals, la fillola mes guapa del mon.

Els meus primers punts

Doncs si, els meus primers 2 punts del carnet de conduir han volat, tinc la sensació de ser un petit delinqüent, i tot per que a unes persones intel·ligents, molt cultivades possiblement, que deuen tenir uns molt bons sous, els hi va donar un dia per fer que nomes es pogués anar a 80 km/h per autopistes i autovies dels voltants de Barcelona, segons diuen per evitar accidents i contaminar menys.

I jo em pregunto, es pensen que la gent és idiota? perquè no tenen suficients collons per dir que un altre motiu és per recaptar diners (jo crec que l'únic).

Més preguntes que em faig: quants accidents hi han a autopistes i autovies (on normalment el límit és 120) comparant amb altres vies? quants n'heu vist? jo ara mateix no en recordo cap (que no vol dir que no ni hagin). Si el motiu fos per evitar accidents, doncs que posin totes les vies ràpides a 80, o perquè no, a 60 encara n'hi haurien menys d'accidents.

Més preguntes: que contamina més, un cotxe a 80 en quarta/cinquena marxa o a 100-120 en cinquena/sisena (segons el vehicle tingui 5 o 6 marxes)? jo no puc posar sisena a 80. Perquè els usuaris de vehicles que normalment ja firmaríem de poder anar a 80 (pel tema caravanes), quant podem anar per sobre de 80 ens ha de caure a sobre la responsabilitat de la contaminació? un tema que si es vol solucionar de veritat ho haurien de fer les grans empreses automobilístiques i els politics, resulta que els usuaris hem d'ajudar......que venguin mes cotxes elèctrics, híbrids, amb etanol, etc... i que facin descomptes importants per comprar-los....

Be, ja ni ha prou de rotllo, vaig a pagar la multa (per cert, l'envien amb foto), que encara que indica que és una infracció GREU i que em treuen 2 PUNTS, em fan descompte si pago abans d'uns dies, contradictori diria jo¿?

Ferrari Scuderia Spider 16M

Haig de reconèixer que m'agrada mes un cotxe esportiu tapat que un descapotable, pero veien les fotos i la Web Oficial de Ferrari del nou Scuderia Spider, haig de dir que he flipat.

D'aquesta versió especial potenciada i alleugerada del F430 Spider, nomes s'han faran 499 unitats i commemora el 16 títol de Ferrari en el mundial de constructors de la F1.

Mes info a la Web Km77 i a la Web Oficial de Ferrari, està molt be la visita virtual al cotxe.

Pendrives Xinos, aneu amb compte

Observant les següents fotos (clickeu la foto per fer-la més gran) amb quin pendrive us quedaríeu?



Mes dades abans d'escollir, el lila costa uns 10 €uros aproximadament a la tenda del costat de casa i el blau 6 si te'l porten de la Xina o si busques per ebay potser un pel mes.

Els que hageu escollit el de color lila us heu endut un pendrive Kingston de 4 Gb perfecte, un trastet amb el que podreu confiar per guardar totes les vostres dades, els que hageu escollit el blau us heu endut un pendrive "Hackeado" d'entre 1-2 Gb i que falla com una escopeta de feria........

El que fan (suposo que els mateixos Xinos) es agafar un pendrive petit i modificar el que s'anomena "firmware", que tot aparell electrònic te, per enganyar en un primer moment al comprador ja que al connectar-lo al ordinador aquest te'l detecta amb la capacitat que li hagin indicat en el firmware, no la real, en el nostre cas uns flamants 32 Gb, i a mes si fas una prova de copiar un arxiu petit, funciona.

Es quan el proves una mica mes comences a notar coses rares com pèrdua de dades o que l'arxiu copiat al pendrive no el pots llegir, o que va molt lent, etc.....

Cuidadin amb aquests xinos i el de sempre "duros a 4 pessetes no existeixen".

2a Concentració Internacional Ferrari a Andorra

El cap de setmana del 18-19 d'octubre s'ha fet la segona concentració de Ferrari a Andorra. Sempre he estat un aficionat d'aquesta marca, encara que sempre molt lluny de poder-ne accedir a un que no sigui a escala 1/18. Aquest cap de setmana ha estat la vegada que he pogut admirar mes d'aprop, tant visualment com sonorament, molts models de la marca Italiana.

Curiós que en plena "crisi" si hagin ajuntat tants Ferrari, segons hem van dir molts mes que l'any passat encara que també és veritat que era la primera concentració que es feia. Potser els propietaris estan fent les ultimes "sortides" abans d'anar al mercat de segona ma i treure'n una bona quantitat d'euros per ells (no ho crec.....).

Passant una mica al detall de la concentració, comentar que es van ajuntar moltíssims models, trobant a faltar especialment el 599 Fiorano, el F40 i posats a demanar, perquè no un 250 GTO. El F50 estava a l'aparador de la tenda Ferrari de Sant Julià juntament amb un Testarossa i un Dino. Personalment, els reis de la festa van ser el fabulós Enzo (fins la seva retirada), el 430 Scuderia i el 360 Challenge Stradale, aquests últims sense la decoració específica exterior.

Hi havien molts F430, descapotables i fins i tot de colors diferents al Rosso, gris i groc. També 2 o 3 612 Scaglietti (4 places) i ja mes antics forces 360, un Superamerica, F355, 512, Testarossa, 348, 575, Dino... i algun que em deixo probablement (Xavi, fes algun comentari si em deixo algun). El dissabte els vam poder admirar a tots al pàrking descobert de l'hotel Plaza on estaven allotjats els propietaris, també els vam veure sortir cap el circuit del Pas de la Casa on van fer una petita exhibició. De camí cap el Pas, vam veure al Enzo parat a una gasolinera sense sospitar que mes tard ens dirien que havia trencat l'embragament, que fort, tot un Enzo "tirat" a la carretera.

Desprès d'estar una estoneta a 4 graus positius al Pas, vam tornar cap a Andorra i el Enzo encara estava a la gasolinera, vam parar i poder "gaudir" de la pudor típica d'un embragament cremat de tot una Ferrari Enzo. El vídeo adjunt podeu veure les imatges surrealistes d'un Enzo puixant a una grua "mundana", i una foto del cop als baixos que ens va fer mal a tothom.

Per a qui no ho sàpiga, es parla que el valor d'un Enzo de segona ma (nou no existeix) és d’aproximadament 1 milió de dòlars.

El diumenge ja no vam seguir el festival Ferrari, marxant cap a Barcelona amb parada a Basella, el Museu de la Moto, l'any que be mes, esperant poder admirar mes estona a l'Enzo, algun 599, F40 i potser el nou California.

M’oblidava!!!!! També es van apuntar a la festa 2 “Lambos” Gallardo impressionants (cosins germans de Ferrari) i un Chevrolet Corvette Z06 (¿?).

Vídeo en bona qualitat, triga una miqueta en carregar però val la pena esperar.

Una abraçada molt forta pel Xavi, Montse i Pau.